汽車維保行業，將在2023年突破萬億元

三、中美當前乘用車車齡對比

評論：中國當前乘用車社會平均車齡僅為美國的一半，平均車齡有較大增長空間。

四、2018-2030年全國乘用車平均車齡預測

評論：預測平均車齡在2020年超過6年，維保市場將迎來加速增長。

五、2018-2025年中國汽車后市場維保行業規模及預測

評論：中國汽車后市場維保行業規?？焖僭鲩L，預測將在2023年突破萬億元。

六、不同級別車輛維保服務產值規模

評論：A、B、C級車型是售后維保產值的絕對貢獻者，B、C級車型維保產值占比會逐漸提高。

七、2019~2020年9月機油價格走勢

評論：2019下半年以來，半合成油銷售價格持續走低。

八、不同粘度機油對比

評論：5W-30、5W-40、10W-40占機油銷量85%以上，5W-30的銷量和價格均有所提升。

九、全國蓄電池店均銷量

評論：蓄電池需求受季節影響明顯，8月到次年1月為蓄電池需求旺季，2到4月為蓄電池需求淡季；2020年受疫情影響, 3月份蓄電池需求迎來小高峰。

十、免維護/啟停蓄電池銷量占比及價格走勢

評論：啟停蓄電池的銷量占比穩步提升，銷售價格逐步降低，免維護蓄電池的銷售價格基本保持穩定。

十一、不同尺寸輪胎的市場需求

評論：18英寸及以上輪胎需求占比25.6%，主要用于高級別車型。

十二、不同省份轎車、SUV進入獨立售后更換輪轂軸承平均里程對比

評論：相比轎車，SUV的輪轂軸承更換里程較短；推測受氣候、道路條件影響，遼寧、貴州地區車輛的更換里程更短。

十三、2020年維修門店產值、進場臺次與2019年同期對比

評論：2020年受疫情影響，店均進廠臺次2月份大幅下降，隨著疫情穩定逐步回升，4月份開始超過同期；到9月份累計店均產值已超去年同期。

十四、2019-2020小保養門店月均進廠臺次

評論：2020年1季度受疫情影響，小保養需求有所下滑，但疫情后已經逐漸恢復到去年同期水平。

十五、小保養進場臺次及產值、毛利分析

評論：保養業務中，小保養臺次占比高達62.9%，但產值僅占41.4%，平均毛利率為46.6%，相較去年同期提升1%。

十六：2019.1-2020.9全平臺相關性

評論：空氣濾芯、空調濾芯與小保養（更換機油機濾）的銷售相關性較高。

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